RZR Polaris Rey Losi 1:10 4WD RTR

Cechy

Napędzany pustynią

Pierwsze UTV (Utility Terrain Vehicles) z początku XXI wieku były pojazdami użytkowymi przeznaczonymi do prac rolniczych i budowlanych. Wkrótce społeczność wyścigów pustynnych zaczęła modyfikować je w zdolnych kierowców terenowych – za ułamek tego, ile kosztowałby pełnowymiarowy samochód wyścigowy. Dziś nie są tylko dla majsterkowiczów. Możesz kupić niedrogi terenowy SxS (side-by-side) w prawie każdym salonie, gotowy do wyścigu.

W każdy weekend kierowcy SxS zbierają się dla zabawy na wydmach, na pustyni, na torze wyścigowym i na bezdrożach w całym kraju. Wkładają swoją pasję do prędkości w tworzenie jeszcze szybszych i mocniejszych pojazdów. Teraz wszyscy entuzjaści SxS mogą cieszyć się tą samą zabawą w dowolnym miejscu i czasie dzięki temu pierwszemu w historii Losi RC SxS w skali 1/10!

Oficjalnie licencjonowany przez Polaris i skalowany na wzór topowego SxS, gotowy do pracy Losi Polaris RZR Pro R jest zbudowany na podwoziu RZR Rey — ewolucja bardzo udanego podwozia Losi Baja Rey. Do tej pory Rey był dostępny tylko z przednim niezależnym i tylnym zawieszeniem na sztywną oś. W przypadku RZR Rey tylne zawieszenie zostało przeprojektowane zgodnie ze skalą dzięki nowej niezależnej konfiguracji tylnych wahaczy wzdłużnych. Polaris RZR Pro R wygląda i prowadzi się jak prawdziwy, z doskonałym prowadzeniem w trudnym terenie.

Dzięki skali 1/10 i napędowi na 4 koła, Polaris RZR Pro R radzi sobie w szerokim zakresie terenu. Aby stworzyć środowisko pustynne w realistycznej skali, potrzebujesz tylko małych kamieni, piasku, ziemi, chwastów i krzaków. Możesz nawet zabrać go ze sobą na wydmy. Dodaj trochę opon z piasku, a otrzymasz miniaturową maszynę do rzucania grzędami!

Fabrycznie zmontowany i gotowy do jazdy Losi Polaris RZR Pro R powiela wygląd pełnowymiarowego motocykla obok siebie z formowanymi panelami nadwozia, klatką bezpieczeństwa i oficjalnie licencjonowanymi oponami BFGoodrich KM3 na kołach Raceline A93 Podium. Losi zawiera bezszczotkowy system zasilania Spektrum, który obsługuje akumulator LiPo 2S lub 3S (brak w zestawie) i zapewnia najwyższe prędkości powyżej 45 mil na godzinę.

Rozkoszuj się swoją pasją do akcji SxS w dowolnym miejscu i czasie, ścigając się na Polaris RZR Pro R ze znajomymi i rodziną. Możesz żyć szeroko z własnym SxS w skali 1/10!

Przegląd wideo

OFICJALNIE LICENCJONOWANY POLARIS RZR PRO R

Pełnowymiarowy RZR Pro R na nowo pisze zasady wydajności side-by-side dzięki innowacjom w zakresie mocy, siły i kontroli. Teraz możesz nim jeździć w skali 1/10 dzięki Losi Polaris RZR Pro R! Fabrycznie zmontowana i gotowa do jazdy, ta wersja RC powiela wygląd oryginalnego SxS z formowanymi panelami nadwozia, klatką bezpieczeństwa oraz oficjalnie licencjonowanymi kołami i oponami.

 

NOWE ZAWIESZENIE WAHACZA TYLNEGO

RZR Rey to ewolucja odnoszącego sukcesy Losi Baja Rey z nowym niezależnym zawieszeniem tylnych wahaczy wzdłużnych. Zgodnie ze skalą łączy w sobie prędkość na zakrętach niezależnego zawieszenia z wahaczem typu A z możliwością pochłaniania nierównego terenu, jak solidne zawieszenie tylnej osi.

 

TRADYCYJNE USUWANIE CIAŁA

Możesz szybko i łatwo uzyskać dostęp do obudowy, aby wymienić akumulator lub przeprowadzić konserwację. Kompletną klatkę i panele korpusu Polaris RZR Pro R można zdjąć, wyjmując tylko cztery klipsy korpusu.

 

PRZEDNIE I TYLNE ŚWIATŁA LED

Jasne diody LED znajdują się w przednich i tylnych kloszach, co zapewnia większy realizm po zachodzie słońca. Rozświetl nocną ciemność pustyni i utrzymuj akcję terenową przy życiu!

 

OFICJALNIE LICENCJONOWANE KOŁA PODIUM RACELINE A93

8-ramienny, siateczkowy design oficjalnie licencjonowanych kół Raceline A93 Podium jest wręcz kultowy. Replikowane dla Losi Polaris RZR Pro R, są najpopularniejszą marką kół używanych w pełnowymiarowych pojazdach side-by-side.

 

OFICJALNIE LICENCJONOWANE OPONY BFGOODRICH KM3

Te oficjalnie licencjonowane opony BFGoodrich KM3 mają zwycięski projekt mistrzostw Baja. Opony są nie tylko twarde i realistyczne, ale zapewniają Polaris RZR Pro R nieustępliwą przyczepność w najbardziej ekstremalnym i wymagającym terenie.

 

PRZEDNIE ZAWIESZENIE Z NIEZALEŻNYMI WAHACZAMI O DŁUGIM SKOKIE

RZR Rey pewnie pokonuje trudny teren! Starannie zaprojektowane, w pełni niezależne przednie zawieszenie z wahaczami w kształcie litery A pozwala każdej ze stron reagować zgodnie z potrzebami, zapewniając większą kontrolę oraz bardziej precyzyjne kierowanie i prowadzenie.

 

AMORTYZATORY WYPEŁNIONE OLEJEM

Amortyzatory o długim skoku pochłaniają energię z dużych wybojów i skoków. Są one również wyposażone w gwintowane korpusy amortyzatorów z kołnierzami regulacyjnymi, dzięki czemu można precyzyjnie wyregulować wstępne naprężenie sprężyn. Zewnętrzne odboje zapewniają miękkie lądowanie na najtwardszych powierzchniach.

 

USZCZELNIONE METALOWE PRZEKŁADNIE I MECHANIZMY RÓŻNICOWE

Jednobiegowa skrzynia biegów i wszystkie trzy mechanizmy różnicowe są uszczelnione, aby wytrzymać trudne warunki. Stalowe zębatki MOD 1 jeszcze bardziej zwiększają wytrzymałość tej pustynnej bestii i jej zdolność do radzenia sobie z mocą silnika bezszczotkowego o dużej mocy.

 

PODWOZIE ALUMINIOWE

Podstawą platformy RZR Rey jest aluminiowa płyta podwozia o grubości 3 mm z górnym pokładem o grubości 2,5 mm dla zwiększenia trwałości. Niezależnie od tego, czy uderzasz w ups, nabierasz ogromnego powietrza, czy po prostu ścigasz się szeroko, ta rama wciąż prosi o więcej!

 

SPEKTRUM INTELIGENTNY BEZSZCZOTKOWY SYSTEM ZASILANIA

Fabrycznie zainstalowany system zasilania RZR Rey składa się z wodoodpornego bezszczotkowego silnika Spektrum 3800Kv i bezszczotkowego Smart ESC Spektrum Firma 130A. To potężna kombinacja, która obsługuje akumulatory 2S lub 3S LiPo (sprzedawane oddzielnie) i może wystrzelić Cię po torze wyścigowym lub przez wydmy z prędkością ponad 45 mil na godzinę!

 

SYSTEM RADIOWY SPEKTRUM DX3

Dołączony system radiowy Spektrum DX3 posiada wiele zaawansowanych funkcji dla lepszej jazdy. Wskaźnik poziomu mocy na nadajniku informuje, kiedy należy naładować akumulator pojazdu. Przełącznik 3-pozycyjny pozwala ustawić ograniczenia przepustnicy, aż chcesz uwolnić pełny potencjał prędkości. A technologia AVC (Active Vehicle Control) umożliwia ustawienie stabilności potrzebnej do pokonywania zakrętów lub skoków bez cofania się z gazu.